近期，特斯拉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遭遇重大人事變動(dòng)，兩位重量級(jí)汽車設(shè)計(jì)師的離職引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這兩位設(shè)計(jì)師不僅在特斯拉內(nèi)部享有盛譽(yù)，更是汽車設(shè)計(jì)界的佼佼者。

其中一位離職的設(shè)計(jì)師是David Imai，他在特斯拉的職業(yè)生涯堪稱傳奇。早在2011年，Imai便加入了當(dāng)時(shí)尚顯稚嫩的特斯拉，彼時(shí)特斯拉正致力于擴(kuò)大Roadster的生產(chǎn)，并著手將Model S推向市場(chǎng)。憑借在通用汽車積累的概念車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，Imai迅速在特斯拉嶄露頭角，從車輛內(nèi)外飾設(shè)計(jì)經(jīng)理一路晉升為設(shè)計(jì)總監(jiān)。在特斯拉期間，Imai對(duì)Model 3的設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)頗大，與Bernard Lee和Franz von Holzhausen一同成為了特斯拉最早且資歷最深的汽車設(shè)計(jì)師之一。

然而，本月初，Imai在領(lǐng)英上宣布了他離開特斯拉的消息，轉(zhuǎn)而加盟電動(dòng)船制造商Arc，擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師一職。Imai表示，他期待將自己在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)力帶到新崗位，助力Arc實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。

與此同時(shí)，另一位特斯拉頂尖設(shè)計(jì)師Bernard Lee的離職也悄然發(fā)生，卻并未引起太多關(guān)注。Lee與Franz von Holzhausen一同于2008年從馬自達(dá)加入特斯拉，成為特斯拉設(shè)計(jì)工作室的初創(chuàng)成員。在特斯拉的十年間，Lee主導(dǎo)或參與了多款車型的設(shè)計(jì)工作，從Model S到Model X，再到Model 3，他的身影無處不在。他的設(shè)計(jì)才華和對(duì)細(xì)節(jié)的把控為特斯拉車型賦予了獨(dú)特的魅力。

Lee在2018年曾短暫離開特斯拉，前往加州藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院任教。兩年后，他重返特斯拉，繼續(xù)為特斯拉的車型設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)力量。然而，就在2024年11月，Lee也選擇了離開特斯拉，并在領(lǐng)英上更新了個(gè)人資料，確認(rèn)了這一消息。

特斯拉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的這一系列人事變動(dòng)無疑給公司的未來發(fā)展帶來了不確定性。Imai和Lee的離職不僅意味著特斯拉失去了兩位核心設(shè)計(jì)師，更可能讓特斯拉在設(shè)計(jì)創(chuàng)新和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面面臨新的挑戰(zhàn)。他們的離開是否會(huì)對(duì)特斯拉的車型設(shè)計(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尚需時(shí)間給出答案。

特斯拉需要迅速應(yīng)對(duì)這一人事變動(dòng)帶來的挑戰(zhàn)，尋找新的設(shè)計(jì)人才來填補(bǔ)空缺，以確保公司在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位不受影響。同時(shí)，特斯拉也需要重新審視其內(nèi)部管理機(jī)制，以吸引和留住更多優(yōu)秀人才。